《自行车道可以放中间吗?》
2017-09-28 18:59:04
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好久没骑车上班了,今天周五,想放学后去家访,于是临时决定去见见“老朋友”,金秋9月,凉风习习,宽敞洁净的大马路上人少车少,城乡结合部,山清水秀空气清新,七点多钟,一吃过早饭,我就悠闲地蹬着自行车,穿行在这如画的秋天,这哪里是赶着去上班呀?分明是自驾游嘛。

10分钟就出了城,不到20分钟,我就来到了赵家渡水生态公园路段,新修的公园植被还没有预想的茂盛,但也足以挡住宽阔的江面了,我也没像往常那样东张西望看风景,而是自己骑着自行车,在大马路中间的双黄线上前行,我自己成了过往行人和车辆的异类风景。

以前,我常这么干。那时公园没修好,车辆少,现在再在正正中间走,无视两边来往的车辆,专注于30厘米不到的缝隙中,感觉是有点怪怪的。不遵守交通规则,可不是什么美名。就连小孩、农妇甚至捡垃圾的都可以因此鄙视你,然而不知道是什么力量促使我知错不改,就要心无旁骛目不斜视的在中缝线上走,从涪江三桥到四桥这一段路,我就是这么骑过来的。

突然,一个怪异的想法从头脑里冒出来,自行车道为什么不可以放中间呢?既然我喜欢骑在路中间,或许还有人也喜欢,当然这不是最主要的原因,如果把自行车道放中间,对,骑车的和开车的好像都有好处。

把两边的自行车道合二为一,自行车道更宽阔,还可以少画一条交通线路,骑自行车的人车要换方向就更方便了,不需要冒着生命危险乱穿马路。行人和两旁的轿车都不会占用自行车道,这样骑车就更安全了,骑车的是弱势群体,把他们放中间,体现了对他们的关爱和保护,不被边缘化,弱势是大多数,让他们有安全感,两边飞奔的轿车,还可以充当他们的保护神,这是符合自然规律的,大多数的在中间形成了自然的纺锤形,比两端大中间小的那种“悠悠球”型要坚固耐用。不再担心被漠视被边缘化的他们,有了安全感,加上人数众多,或许他们能成为公路上的主流,相当于给环保出行做免费的广告,受到重视的人民会信心倍增,执行力和创造力大大提高,他们还可能成为社会的中流砥柱。

另外,因为最边上是快速车道,面对飞奔的车辆,路人也绝不会下道。现在,轿车挤占自行车道,行人在自行车道穿梭,自行车道被用作临时停车场,骑车的也很多不懂交通规则,他们的生命安全很难得到保障,这同样也影响轿车的行驶质量,没有了这些干扰,除了人行横道和红绿灯处,在公路两边的单向快车道,基本上与高速公路差不多了。这岂不是也变相解决了一点交通堵塞的问题?

在靠中间自行车道属于慢车道,开轿车的大部队大货车摩托车等跟着自行车缓慢前行,这也有利于减少交通事故,而且他们自己在边或许会有一种保护弱者的责任感和使命感,还可以培养点贵族精神。

人其实是习惯的奴隶,要让大家全部反过来,几乎没有人会愿意,所以当我说出口的时候,无论是现实生活中,还是网上的朋友,都当我说笑话呢!但我还是忍不住把它写下来,其他的好处坏处,其实我也没仔细去研究过,大家都可以再想想,如果开发了一个新城市,如果以后大家环保意识增强了,都愿意骑车出行,把自行车道放中间,也并非完全没有可能啊。以前还没有自行车道呢,现在虽然有了,但老是被挤占,或许是因为骑车的人还很少,当骑车成了主流,成了时尚,专门修一条自行车道都有可能,所以没有什么是不可能的。别人愿意花时间坐在办公室里加班挣钱、讨好领导,我宁愿花大把的时间放学和孩子一起回家,去做家访,人各有志,而且我相信,以后将会有越来越多的人,愿意顺从自己的内心,亲近自然,亲近身边的人,愿意让自己慢下来。

所以,就算被嘲笑,被骂傻骂笨,我还是想弱弱的问一句:自行车道有可能放在中间吗?

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